Bager nakladalec je enota, sestavljena iz treh delov gradbene opreme. Splošno znano kot "zasedeno na obeh koncih". Med gradnjo mora operater samo obrniti sedež, da spremeni delovni konec. Glavna naloga bagra nakladalca je kopanje jarkov za polaganje cevi in podzemnih kablov, polaganje temeljev za zgradbe in vzpostavljanje drenažnih sistemov.
Glavni razlog, zakaj so rovokopači nakladalci na vseh gradbiščih, je potreba po kopanju in premikanju umazanije za različne projekte. Medtem ko lahko veliko drugih orodij opravi takšno delo, lahko bager nakladalec znatno poveča vašo učinkovitost. Za primerjavo so rovokopači nakladalniki kompaktnejši od večje, enonamenske opreme, kot so bagri goseničarji. Lahko pa jih tudi premikamo po različnih gradbiščih in celo tečemo po cesti. Medtem ko so nekateri mini nakladalniki in bagri morda manjši od rovokopačev nakladalcev, lahko z uporabo rovokopačev nakladalnikov prihranite veliko časa in denarja, če izvajalec izvaja izkopavanje in nakladanje.
Bager nakladalec vključuje: pogonski sklop, nakladalno stran in stran izkopavanja. Vsak kos opreme je zasnovan za določeno vrsto dela. Na tipičnem gradbišču morajo upravljavci bagrov pogosto uporabiti vse tri komponente, da opravijo delo.
Pogonski sklop
Osrednja struktura bagra nakladalca je pogonski sklop. Pogonski sklop bagra-nakladalca je zasnovan za prosto vožnjo po različnih razgibanih terenih. Z močnim turbodizelskim motorjem, velikimi pnevmatikami z globokimi zobmi in kabino, opremljeno z upravljalnimi elementi za vožnjo (volan, zavore itd.).
Nakladalnik je sestavljen na sprednji strani opreme, bager pa na zadnji strani. Ti dve komponenti zagotavljata popolnoma različni funkciji. Nakladalniki lahko opravljajo veliko različnih nalog. V mnogih aplikacijah si ga lahko predstavljate kot zmogljivo veliko smetnjak ali zajemalko za kavo. Na splošno se ne uporablja za izkopavanje, ampak se uporablja predvsem za pobiranje in premikanje velikih količin razsutih materialov. Druga možnost je, da z njim tlačimo zemljo kot plug ali da gladimo tla kot maslo na kruhu. Operater lahko upravlja nakladalnik med vožnjo traktorja.
Bager je glavno orodje bagra nakladalca. Uporablja se lahko za izkopavanje gostega, trdega materiala (pogosto zemlje) ali za dvigovanje težkih predmetov (kot so prepusti za kanalizacijske škatle). Bager lahko dvigne material in ga zloži ob stran luknje. Preprosto povedano, bager je močna, ogromna roka ali prst, ki je sestavljena iz treh delov: roke, žlice in žlice.
Drugi dodatki, ki jih običajno najdemo pri rovokopačih, vključujejo dve stabilizacijski nogi za zadnjimi kolesi. Te noge so ključne za delovanje bagra. Noge absorbirajo udarec teže bagra, ko ta izvaja izkope. Brez stabilizacijskih nog bo teža težkega tovora ali sila kopanja navzdol poškodovala kolesa in pnevmatike, celoten traktor pa bo poskakoval gor in dol. Stabilizacijske noge ohranjajo stabilnost traktorja in zmanjšujejo udarne sile, ki nastanejo med kopanjem bagra. Stabilizacijske noge tudi ščitijo traktor pred zdrsom v jarke ali jame.
varne tehnike delovanja
1. Pred kopanjem z bagrom nakladalnikom je treba ustje in noge nakladalne žlice pritrditi na tla, tako da so sprednja in zadnja kolesa nekoliko dvignjena od tal, trup pa naj ostane raven, da se izboljša stabilnost stroj. Pred izkopom je treba nakladalno žlico obrniti tako, da je ustje žlice obrnjeno proti tlom in da so sprednja kolesa rahlo dvignjena od tal. Pritisnite in zaklenite zavorni pedal, nato iztegnite opornike, da dvignete zadnja kolesa od tal in ohranite vodoravni položaj.
2. Če se roka med spuščanjem nenadoma zavira, bo udarna sila, ki jo povzroči njena vztrajnost, poškodovala izkopno napravo in uničila stabilnost stroja, kar bo povzročilo nesrečo zaradi prevrnitve. Med delovanjem mora biti krmilna ročica stabilna in se ne sme ostro premikati; pri spuščanju roka ne sme biti zavirana na sredini. Pri kopanju ne uporabljajte visoke prestave. Vrtenje mora biti gladko, brez udarcev in uporabljeno za udarjanje po straneh jarka. Odbojnik na zadnjem koncu ogrodja mora ostati nedotaknjen; če je poškodovan, ga je treba pred uporabo popraviti. Pri prestavljanju mora biti izkopna naprava v vmesnem transportnem stanju, noge morajo biti uvlečene in dvižna roka mora biti dvignjena, preden nadaljujete.
3. Pred nakladanjem je treba obračalni mehanizem izkopne naprave postaviti v srednji položaj in ga pritrditi z vlečno ploščo. Med nakladanjem je treba uporabljati nizko prestavo. Plavajočega položaja ventila ne smete uporabljati, ko je dvižna roka žlice dvignjena. Razdelilni ventili hidravličnega krmilnega sistema so razdeljeni na sprednje štiri ventile in zadnje štiri ventile. Sprednji štirje ventili krmilijo opornike, dvižne roke in nakladalne žlice itd. in se uporabljajo za podaljševanje opornikov in nakladanje; zadnji štirje ventili upravljajo žlice, vrtljive in gibljive dele. Roke in ročaji žlic itd., ki se uporabljajo za vrtenje in izkopavanje. Moč stroja in zmogljivosti hidravličnega sistema ne omogočajo in so nemogoče izvajati nakladanje in izkop hkrati.
4. Ko prvi štirje ventili delujejo, zadnji štirje ventili ne smejo delovati hkrati. Med vožnjo ali delom nihče ne sme sedeti ali stati kjer koli na bagru nakladalcu, razen zunaj kabine.
5. Na splošno rovokopači-nakladalci kot glavni motor uporabljajo traktorje na kolesih in so opremljeni z napravami za nakladanje in izkop spredaj oziroma zadaj, kar poveča dolžino in težo stroja. Zato se med vožnjo izogibajte velikim hitrostim ali ostrim zavojem, da preprečite nesreče. Med vožnjo navzdol ne vozite v prostem teku. Ko sta hidravlična batnica žlice in ročaj žlice v popolnoma iztegnjenem položaju, se lahko žlica približa roki, naprava za kopanje pa je v kratkem stanju, kar je ugodno za premikanje. Med vožnjo morajo biti oporniki popolnoma umaknjeni, izkopna naprava mora biti trdno pritrjena, nakladalna naprava mora biti spuščena, žlica in hidravlične batnice ročaja žlice pa morajo ostati v popolnoma iztegnjenem položaju.
6. Ko se traktor na kolesih predela v rovokopač, se teža traktorja znatno poveča. Da bi zmanjšali poškodbe pnevmatik pri veliki obremenitvi, so sprejeti ukrepi, da se zadnja kolesa pri parkiranju ne dvignejo od tal. Ko se čas parkiranja preseže, je treba dvigniti opornike, da se zadnja kolesa dvignejo od tal; ko je čas parkiranja prekoračen, je treba zadnja kolesa dvigniti od tal in jih podpreti z blazinicami pod zadnjim vzmetenjem.
Čas objave: 18. avgust 2023